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대부분의 교통사고는 피해 정도가 심하지 않고 경미한 상해인 경우가 많아 기소 인식이 영구히 지연되면 사고 피해자를 신속하게 구제할 수 없을 정도로 복잡해집니다. 따라서 교통사고 판단에 관한 특례법 위반으로 피해자에 대한 형사처벌을 할 수 없다고 규정하고 있습니다. 차량을 운행하기 위해서는 차량에 대한 보험이 필수인데, 보험이 피해를 보상하면 교통사건이 발생하더라도 형사처벌이 아닌 불기소 처분이 내려질 수 있습니다. 다만 특수교육법 위반과 관련해 운전대를 잡은 시점에 부적절했던 상황에서의 손해배상 여부와 관계없이 형사소추를 피할 수 없습니다. 따라서 사건에서 중대한 과실로 인한 교통과 관련된 문제라면 피해보상과는 무관하게 형사기소처벌하도록 규정하고 있습니다.
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특수교육법 위반으로 처리되는 중과실 유형은 12가지입니다. 가장 먼저 존재하는 것은 규칙에서 정한 교통표지를 따르지 않고 운전하는 것입니다. 두 번째는 시속 20킬로미터 이상의 속도로 차를 운전하는 것입니다. 중간 차선으로 진입해 역주행하고, 다른 차 앞쪽으로 진입하는 등 미리 정해진 추월 방향을 위반하는 일도 있습니다. 차량이 철길을 통과할 때 법대로 하지 않는 것도 합리적입니다. 게다가, 운전자는 횡단보도를 통과하는 보행자들을 보호할 의무가 있었습니다. 그에게 맞지 않는 것들이 있어요.한국에서 차를 운전하려면 면허증이 필요합니다. 무면허 운전은 매우 위험하고, 불법적인 공간이며 중대한 과실의 대상이 됩니다. 그것은 또한 알코올이나 약을 복용하고, 건강하지 않은 상태에서 차를 운전하는 것을 포함합니다. 보행자 도로에도 침투가 있습니다.
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버스 운전사와 같이 차를 운전하는 사람들은 승객들이 떨어지는 것을 막아야 할 의무가 있습니다. 이에 반하는 행동을 할 때도 그는 큰 실수를 저지를 수 있는 위치에 있습니다. 게다가 아직 허약한 젊은 혈연친족을 보호하기 위해 특별히 지정된 스쿨존 내에서 의무를 다하지 않는 입장도 위반하고 있습니다. 요즘 도입된 실수 유형 중 트럭 등 각종 물품을 운반해 옮기는 차량 사례가 확고하게 고정되지 않은 것도 복잡한 상황으로 꼽힙니다. 본인이 사고를 당했다면 적어도 형사소추나 강제징용, 벌금형이 선고되지 않기 위해서는 법조인의 논리적 대응을 점검해 과실이 아니라는 것을 입증해야 합니다. Z씨는 몇 년 전 자신의 차량을 덮친 타격으로 옆 중앙차로를 넘어 반대차선에서 다른 차와 충돌했고, 피해자는 크게 다쳐 특수교육법 위반 혐의로 기소됐습니다.
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검찰은 Z씨가 중간 차선을 넘어 형사 고소했지만 법원은 Z씨가 부득이한 이유 없이 중앙 차선을 침범했는지 여부를 심리했다고 밝혔습니다. 법원은 Z씨가 재판부를 해석할 시간이나 타당성이 없다면 다른 차량과 충돌해 중앙선을 넘어 운전이 불가피했다고 부인하며 특별법 위반에 대해 무죄를 선고했습니다. 그런 만큼 특수교육법 위반에 대해서는 전반적인 상황과 법 준수를 고려해야 하기 때문에 법률 자문에 따라 대응하는 것이 좋습니다. 우리나라에서 불법으로 간주되는 불법체류자 가운데 음주운전이라고 하는 사람이 대부분이기 때문에 초범이나 재범에 가담한 사람은 상당히 불법입니다. 음주운전을 두 번 이상 하는 범죄자들이 워낙 많아 기존에 세 번 나왔던 제도를 한 번 더 줄였습니다. 그러니 이제 단 두 번의 재판으로 가중 범죄로 기소될 수 있다는 것을 잊지 마세요. 철저히 감독하다 보니 줄어드는 게 분명한데 여기서 초점은 적발 건수가 아니라 피해가 얼마나 중요한지입니다.
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그런 면에서 이번 법안 개정은 전혀 효과가 없다고 느낄 수 있습니다. 상습적인 불법행위로 재판을 받은 음주운전 2차 사례를 보면, R씨는 워낙 나쁜 사례를 많이 들어서 음주운전을 인간을 비판했던 인물입니다. 평소에는 자신의 삶을 영위하면서 반복적인 행동이라면 불법이라고 인식하면서도 음주운전자의 잘못이라고 했습니다. 음주운전으로 두 차례나 외출한 게 조금 억울할 수도 있지만, 음주 사실이 명백해 처벌을 피할 수 없는 상황입니다. 우선 R씨가 물건과 관련된 사정을 처음 이야기했을 때 그날 술과 함께 저녁식사는 끝났고, 운전해준 운전기사를 불러 귀가시켰다고 밝혔습니다. 당시 운전자는 아파트 입구까지만 운전했고, 결국 집 주변에 주차하기 위해 R씨가 직접 해야 했습니다. 그런데 뉴스에서 본 것처럼 대리운전 기사가 악의적으로 출입구까지 태워다 준 뒤 R씨를 신고했으니 잡히지 말았어야죠. 이후 R씨는 추가 탐지를 피해 끝까지 주차를 끝내달라고 부탁하기 시작했지만 허를 찔린 사이 난관이 드러났습니다.
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R씨의 음주운전 시작을 자세히 살펴보면 함께 근무하던 부서 선배와 회식을 한 뒤 집이 같은 방향이어서 같은 차를 타고 집에 갔지만, 양측이 모두 술을 마신 상황이어서 대리인을 집으로 불렀습니다. 그런데 선배님 댁에 가까이 오자 운전기사가 긴급한 문제가 있다며 아파트에서 조금 떨어진 도로변에 차를 세우고 도망치듯 자리를 떴습니다. R씨는 새벽에 의식이 있어 아무도 지나가지 않았지만 차량 주인은 의식을 잃었습니다. R씨는 당황했지만 어쩔 수 없이 술을 마시고 운전석에 앉았습니다. 그런데 이때 저는 결국 이 사건으로 음주운전을 두 번이나 하다 적발됐습니다. R씨는 자신의 차가 아니기 때문에 길가에 두고 갈 수 없어 선택을 할 수밖에 없었다고 호소했습니다. 그런 이유로 제가 나설 수밖에 없었습니다. R씨에게 주어진 것은 음주운전 기준을 두 차례나 위반했다는 겁니다.
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법안이 개정되지 않았을 때는 1년부터 징역 3년 또는 벌금 500만~1000만원 정도가 주요 내용이었지만, 두 차례 법 개정을 하면 징역 2~5년, 벌금 1000만~2000만원 선에 처하게 됩니다. 그것뿐만 아니라 개선된 법을 보면 이전 판례에서도 1년 이상의 처벌이 있었는데 지금은 강화가 됐습니다. 3년을 시작으로 처벌 수위가 높아져 무제한 금고형을 내릴 수 있게 됐으니 특별히 관여하지 않도록 유의해야 합니다. 또 면허취소·정지 기준을 강화했고, 기존 혈중알코올농도 0.05~0.1%를 0.03~0.08%로, 면허취소 기준을 0.1%에서 0.08%로 강화했습니다. 위험한 물건이 사람에게 던져지는 것처럼 이것은 심각한 범죄입니다. 범행을 좀 더 자세히 들여다보면 분명히 상대방을 다치게 하거나 죽이는 기계가 기계를 다루는 사람의 정상적인 수용에서 벗어나게 됩니다.